在减速器设计中，传动齿轮作为重要的功率传输和减速部件，在机械工业方面广泛应用。但是因为我们对减速机噪音控制要求越来越高，在现代减速器设计和制造过程中，传动齿轮噪音的控制已经是生产质量管理的重要一部分。这篇文章按照分析传动齿轮中噪音产生原理，探究了齿轮减速机在机械传动中噪音形成原因，之后按照噪音发生成...

1、齿轮的参数科学合理改进恰当增大主动齿轮的螺旋角这是因为当螺旋角增大时，齿轮重合度也会随之加大，这样会造成噪声大幅度降低。之后，当螺旋角过大时，会造成齿轮加工和安装可操作性变差，对安装精度要求很高，假如达不到精度，便会使实际的重合度变小，其降噪效果反倒比螺旋角较小时要差，因而要选择合适的螺旋角。增加...

1、减速机高速齿轮轴构造上的因素一般来说，减速机高速齿轮轴更易产生断裂的地方处在轴和轴之间的构造过渡和连接地方。轴与轴连接的地方通常都处在轴径变化的范围，而轴径较小的地方通常都会较早产生断裂。这也是因为该地方轴的截面形状变化和轴间处的地方一直处在一类相对垂直的几何位置关系，而这种构造必定会产生轴和轴的...

1、优化透气帽和检查孔盖板：减速机内压超过外部大气压是漏油的重要因素之一，假如想办法使机内、机外压力平衡，漏油就可以避免。减速机虽都有透气帽，但透孔洞很小，极易被煤粉、油渍阻塞，并且每回加油都必须打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的风险，使本来不漏的位置也出现泄漏。为此，制造了一种油杯式透气帽，并...

1、减速机里外形成压力差：减速机作业过程中，运动副摩擦产生热量及其受工作环境温度的影响，使减速机温度上升，假如没有透气孔或透气孔阻塞，则机器内部压力不断加强，机内温度越高，与外部的压力差越大，润滑油在压力差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不科学。1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易形成变形，使结合面...